4月7日，長沙遭遇暴雨襲擊，城區內多處出現嚴重內澇，部分街道變成了“澤國”。長沙，2015年第一個遭受內澇的城市。這一事件被網民調侃為“2015年的第一波城市海景”。

　　調侃背后，卻透露出了些許無奈。

　　法國文學家雨果曾說過：“下水道是城市的良心。”驗證一個國家和城市是否發達，一場雨足矣。近年來，城市內澇頻發。汽車“潛水”、市民“看海”也不算奇景。當一場場內澇發生時，我們的家園上演著財產，甚至人員傷亡的悲劇。為何我們的城市“年年防澇年年澇”？

　　城市內澇頻發：“天災”之外 ，“人禍”幾何？

　　一場場內澇事件仍猶在眼前。

　　2012年7月21日，北京遭遇特大暴雨。暴雨導致79人死亡，163處不可移動文物不同程度受損，10660間房屋倒塌，116.4億元經濟損失……

　　2013年7月15、16日，暴雨侵襲遼寧多座城市，沈陽、阜新等地均出現嚴重城市內澇。

　　2014年7月27日，安徽合肥突降大暴雨，致使長江東大街與東一環路下穿橋嚴重積水，數十輛車被困。

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　　這些僅僅是城市內澇事件中的一些例子。被暴雨奪走的不光是房屋、道路，甚至還有鮮活的生命。城市內澇已成為擺在城市治理者面前的一道難題。

　　種種內澇發生的原因，首先是降水過大的“天災”，但“天災”之外，“人禍”的因素也不容忽視。

　　浙江省政協委員王志良曾做過一次有代表性的調研，發現造成城市內澇形成的主要原因有三。“主要包括城市河道的調蓄能力降低；城市超常規發展，平原防洪排澇和河道整治的規劃，與大城市建設的要求有差距；我國城市排水管道設計標準偏低，一般為一小時雨量1至3年一遇，與國外發達城市差別大。”

　　同時，不少專家也認為“城市建設重地表，輕地下”、“排水系統落后，跟不上城市發展”、“城市在暴雨應急機制和管理能力等方面存在軟肋”等原因導致了城市內澇時有發生。>>

(來源:新華時政)